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时间:2019-06-20 作者:admin 热度:99℃

淮南拉手网 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份北京pk10(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃北京pk10保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技北京pk10,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 新華社北京5月29日電(記者熊豐)記者29日從北京鐵路公安局獲悉,在北京事情的張某因長期乘坐京津城際列車往返於天津和北京間,為瞭貪圖小利,自去年5月份以來,他通過買短乘長、退成人票冒用兒童票的方法,惡意逃票400餘次,现在張某因涉嫌詐騙鐵路票款被天津鐵路警方依法刑事拘留,同時被納入鐵路征信系統並限乘火車180天。  據瞭解,5月17日天津鐵路公安處民警在事情中發現,一名男子在天津站出站時,尾隨其他游客身後逃票出站。針對此情況天津鐵路公安處組織警力開展調查,經過10餘天的周到調查,發現該游客張某,天津市人,系北京某單位員工,其從2018年5月到2019年5月間,通過買短乘長、退成人票冒用兒童票的方法,惡意逃票400餘次。  5月27日,張某在天津站出站時被民警把持並傳喚至派出所做進一步調查。據張某交接,他天天乘坐京津城際列車往返於天津和北京間,為瞭節省幾十元的票款,通過手機訂票軟件購買天津站至武清站的一張成人票和一張兒童票,然後退掉成人票应用兒童票乘坐火車到北京南站。其對自己惡意逃票的違法犯法事實供認不諱,现在張某因涉嫌詐騙鐵路票款已被天津鐵路警方依法刑事拘留,此案正在進一步偵辦中。  天津鐵路警方提示廣大游客,為瞭創建优秀的游客出行環境,警方將對買短乘長、越站乘車、尾隨他人進出站等異常情況進行核查,一旦發現有逃票的違法行為,警方將予以依法處置。買短乘長等惡意逃票的行為,不僅影響鐵路運營秩序,更是一種違法行為。輕者將被納入鐵路征信系統並限乘180天,情節嚴重的將依法追究刑事責任?????????。

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麻吉帮 中新經緯客戶端5月28日電(閆淑鑫)近期,白酒市場掀起瞭一波漲價潮。  先是五糧液宣佈即將上市的第八代經典五糧液(普五)出廠價定為889元,較第七代进步瞭100元。緊接著,洋河股份、瀘州老窖、郎酒等也紛紛采用停貨、提價等手腕,推高其中高端品類的市場價格。  淡季提價,這背後毕竟是什麼邏輯?  白酒市場“漲聲”四起  克日,五糧液對外宣佈,第八代經典五糧液(普五)將於6月份正式上市,出廠價定為889元,較第七代进步瞭100元,漲幅超過10%。由於新品價格的上漲,第七代普五的終端建議供貨價和零售價均較之前出現瞭必定幅度的上調。數據顯示,近期普五一批價小幅上漲,重要都会一批價約880-920元,環比晋升10-20元。  5月28日,北京地區一傢五糧液經銷處的事情人員告訴中新經緯,店內52度普五已處於缺貨狀態。據瞭解,52度普五當前售價已達1099元/瓶。  事實上,不僅是五糧液,瀘州老窖、郎酒、洋河股份等酒企也紛紛参加瞭漲價大軍。  5月25日,有媒體報道稱,國窖公司華中大區已下發通知,5月25日起,暫停湖南區域國窖1573經典裝訂單接受及貨物發運;調整52度國窖1573酒終端配送價至860元/瓶,建議終端客戶團購價為919元/瓶。而在此之前,國窖公司華北大區也曾發佈通知,5月10日起暫停山東區域國窖1573經典裝訂單接受及貨物發運,同時調整38度國窖1573酒終端配送價至640元/瓶,調整52度國窖1573酒終端配送價至860元/瓶。  值得一提的是,市場對於瀘州老窖的這波漲價並不意外。早在5月14日,瀘州老窖就曾在股東大會上表现,在保證渠道充分利潤的条件下,國窖1573的價格會緊跟五糧液。據瞭解,國窖1573是瀘州老窖主營產品之一,其官方商城顯示,现在52度國窖1573(500ml)售價為969元/瓶;38度國窖1573(500ml)售價為739元/瓶。    52度國窖1573(500ml)售價為969元/瓶。來源:瀘州老窖官方商城  與此同時,郎酒在其焦点產品青花郎结束供貨不久後也下發瞭漲價通知,自6月1日起,上調4款青花郎酒單瓶出廠價,其中53度青花郎、44.8度青花郎、39度青花郎的出廠價均上調79元/瓶,而53度大青花郎的出廠價將上調880元/瓶。據悉,郎酒將青花郎的目標零售價設定為1500元/瓶,計劃在3年內6次提價來實現,直接對標茅臺。  而主打高端、次高端白酒的洋河股份也正式向全國經銷商發出提價通知,自5月21日起,將大幅进步包含海之藍、天之藍、夢之藍(M3/M6/M9)在內的藍色經典全系列,以及雙溝珍寶坊(君坊、聖坊、帝坊)的供貨指???????導價,部门產品的最高漲幅將超20%。中新經緯走訪發現,现在,45度洋河M3夢之藍(500ml)的售價為616元/瓶,45度洋河M6夢之藍(500ml)的售價為772元/瓶。  此外,汾酒也發佈瞭中高端產品青花汾酒的漲價通知,其中53度青花30汾酒終端建議零售價將分兩次上調75元,最終達788元/瓶。  5月28日,中新經緯在北京一傢連鎖超市內看到,53度青花30汾酒(500ml)的售價為798元/瓶,已經横跨瞭其788元/瓶的終端建議零售價。不過,據超市內事情人員介紹,該系列產品同時也在參與“滿一瓶立減80”的活動,折算下來合718元/瓶。    53度青花30汾酒(500ml)的售價為798元/瓶。中新經緯閆淑鑫攝  淡季正是漲價好時機?  现在尚為白酒銷售淡季,各大品牌卻紛紛進行提價,這背後毕竟是什麼邏輯?  對此,川財證券剖析師歐陽宇劍指出,近期酒企麋集漲價重要有四方面缘故原由:  一是五糧液等高端酒企晋升價格天花板,次高端及區域龍頭相繼跟進;  二是一季度名酒動銷情況較好,春節後庫存壓力較小利於提價的實施;  三是提價產品均為高端及次高端大單品,銷售基礎較好,消費者對提價敏感度較低;  四是现在白酒集中度晋升顯著,在消費升級的配景下,酒企加速品牌價值晋升。  Wind數據顯示,2019年一季度,在A股19傢白酒上市公司中,除金種子酒、皇臺酒業、青青稞酒外,其餘酒企當期營業收入均實現瞭必定增長,其中貴州茅臺、五糧液、瀘州老窖等10傢酒企的營收增速超過瞭20%。  “2019年一季度,白酒行業業績高增長,加上淡季名酒集中漲價,顯示酒企對後市的需求判斷樂觀。名酒通過漲價來晋升品牌形象,行業正處於品牌與價格相互促進的良性循環中,行業維持瞭較高景氣度。”中銀國際證券食物飲料剖析師湯瑋亮在近期研報中表现。    資料圖 中新經緯閆淑鑫攝  此外,在湯瑋亮看來,本輪白酒漲價的觸發因素是茅臺價格維持高位、五糧液新品換代挺價。  據川財證券研報,现在,飛天茅臺一批價超 2000 元/瓶,終端零售價達 2200 元以上,渠道庫存仍較低。 五糧液方面,第八代普五2019年的配額僅有5250噸,在整年配額中的占比不足35%,而第八代普五的稀缺性將進一步晋升品牌價值,在公司持續挺價、渠道信念恢復、渠道庫存較低的配景下,預計第八代普五將在短時間內實現順價銷售。  至於酒企為何會選擇淡季提價,白酒行業剖析師蔡學飛指出,對於白酒企業來說,淡季時出貨量相對可控,對於市場沖擊較小,同時也有利於渠道的盤整與價格的把持,為旺季銷售做準備,是酒企重要的漲價時機。  湯瑋亮提到,白酒行業本輪漲價以上調終端供貨價為主,淡季挺價試水市場承接才能,若能夠順利挺價,後續出廠價可跟進上調,進而體現在報表業績中。  “2016年名酒復蘇之後,伴隨著消費升級,次高端白酒與高端白酒持續擴容,在茅臺高位稀缺狀態下,名酒紛紛搶占價格帶,這是此輪白酒漲價的一個主要缘故原由。”蔡學飛向中新經緯表现,白酒集體漲價也正反应瞭白酒消費結構整體升級,中國進入名酒時代。(中新經緯APP)  中新經緯版權所有,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方法应用。 特朗普的“組合拳”恐難將伊朗逼回談判桌  在宣佈中東增兵與大規模軍售之後,美國總統特朗普5月27日在日本東京再次釋放願與伊朗展開談判的信號,稱美國並不尋求伊朗政權更迭,將致力於打消核武,仍有可能與伊朗達成核協議。對此,伊朗外長紮裡夫回應說,伊朗無意發展核兵器,伊朗最高領袖哈梅內伊已經明令制止發展核武,稱對於特朗普不能“聽其言”,隻有“觀其行”才干發現其真實意圖。  有剖析稱,特朗普一邊增兵軍售、一邊请求談判的對伊“組合拳”,意在對伊朗形成“又打又拉、軟硬兼施”的全方位壓力,以迫使其妥協。但伊朗立場至今未見松動,美伊緊張對峙仍在持續。  特朗普的談判建議更多是“虛張聲勢”  正在日本訪問的特朗普27日在與日本宰衡安倍晉三會談前向媒體表现,隻要伊朗願意談判,美國也願意談。他甚至還表现自己正在醞釀前往伊朗的相關部署。  特朗普說: “我十分信任伊朗願意談判。若是伊朗願意談,我們也願意談……我真的認為伊朗盼望達成協議,我認為他們很是聰明,我認為這種情況有可能發生。”  與此同時,特朗普還堅稱美國無意改變伊朗政權。他說:“我們不尋求政權更迭,我隻是想明確這個立場。我們致力於打消(伊朗)核武。”  特朗普這一表態很可能是在回應稍早前伊朗總統魯哈尼的指控。此前,魯哈尼稱,美國正在尋求讓伊朗發生“政權更迭”,並表现當前的美國政府是伊朗近40年來面對的敵意最大的一屆美國政府。  就在此次訪問日本之前,特朗普24日剛宣佈向中東地區增派1500名美軍,以應對伊朗的威脅,而且這隻是增兵計劃的一小部门。美國五角大樓官員24日流露說,未來數周內,美國將在中東地區展開多項軍事安排行動,其中包含:一支由12架戰鬥機組成的中隊、載人或無人偵察機,以及大批軍事工程師將前往中東以加強對美軍的保護;原定撤離中東的4個美軍“愛國者”導彈連也受命留下。  除向中東地區增派美軍之外,24日特朗普還宣佈美國進入國傢“緊急狀態”,以便其繞過國會向沙特、阿聯酋和約旦出售約81億美元的軍火。  在過去3周時間內,特朗普政府對伊朗的態度總在“釋放談判信息”與“加強軍事施壓”之間交替切換。對此,“中東在線”新聞網27日評論稱,在增兵軍售配景之下,特朗普所謂的“談判意向”更多是為瞭“虛張聲勢”,因為美國已將伊朗逼到墻角,而伊朗不行能在被槍指著腦袋的情況下考慮心平氣和地坐到美國人的談判桌前。  伊朗:不會與美國進行“直接或間接的”接觸  對於特朗普27日再次釋放的談判建議,伊朗軍政高層當天均一致回應稱“無可能”。  伊朗外交部長紮裡夫27日通過“推特”回應特朗普對伊朗尋求發展核武的指控,稱伊朗並沒有尋求核武,最高領導人已經明令制止核武計劃。他說:“行動——不是語言——將顯示那是否為特朗普的真實意圖。”  27日,伊朗半官方新聞機構學生通訊社(ISNA)援引伊朗外交部發言人阿巴斯·穆薩維的話報道稱,美伊雙方现在尚無任何直接和間接的接觸。统一天,正在海灣國傢展開“穿梭外交”的伊朗副外長阿巴斯·阿拉基奇也表现,在當前局勢下,伊朗不會與美國進行“直接或間接的”的任何協商,但伊朗政府已做好與海灣國傢進行協商的準備。  自本月初美伊對峙升溫以來,伊朗方面對美國的態度就從未松動過。伊朗總統魯哈尼甚至表现,伊朗不會向美國屈从,纵然遭遇美國的轟炸襲擊,伊朗也不會投降。  27日,針對特朗普在日本稱“經濟制裁有助於停止伊朗對中東地區發生的襲擊供给支撑”的表態,魯哈尼回應稱,伊朗最終將胜利擺脫與美國的經濟戰,華盛頓方面無法讓德黑蘭陷入癱瘓。他坦承眼下美國對伊朗施加史無前例的壓力,伊朗運油船和貨船遭到美國衛星的追蹤,無法停靠任何國傢的口岸,這是伊朗伊斯蘭革命後40年內從未發生過的情況。  伊朗重提“核計劃公投”尋找破局之機  除瞭與特朗普打“口水仗”之外,伊朗也針對美國“極限施壓”计谋打出瞭自己的破局“組合拳”。  在外界最關註的核計劃上,伊朗政府近來突然祭出“核計劃公投”牌。魯哈尼25日流露其在2004年擔任伊朗核問題高級談判代表時,曾向伊朗最高領袖哈梅內伊提出“核計劃公投”的建議並獲批準。雖然後來伊朗並未就此問題“公????????投”,但哈梅內伊認為“這樣的公投可以隨時進行”。  22日,哈梅內伊曾公開表现對當前伊核協議執行方法的不滿,認為該協議正使伊朗處於某種被動。  針對魯哈尼公開提“核計劃公投”選項並拉哈梅內伊“背書”,美聯社剖析說,在當前美國“極限施壓”的配景下,若是伊朗選擇以公投情势支撑政府增添提煉濃縮鈾的行動,那將為伊朗政府供给主要政治掩護。因為根據伊朗2015年與伊核六方達成的協議,提煉濃縮鈾的活動是被明令制止的,而眼下,“核計劃公投”為伊朗供给瞭既維持伊核協議又恢復鈾濃縮活動的合理理由。  此外,面對美國克日面向中東的增兵軍售行動,伊朗軍方也作出瞭回應。伊朗伊斯蘭革命衛隊副司令阿裡·法達維23日表现,美國軍艦在波斯灣水域的行動完整在伊朗伊斯蘭革命衛隊和海軍的把持之下。现在,美軍至少已向波斯灣水域安排瞭7艘軍艦,其中就包含“亞伯拉罕·林肯”號航空母艦以及兩艘攜帶“麥克福爾”和“岡薩雷斯”制導導彈的“阿利·伯克”級驅逐艦。  5月25日,伊朗軍事指揮部顧問伊朗莫爾塔紮·奎巴尼將軍也向伊朗半官方媒體《平衡報》表现:“美國正在向伊朗周邊地區派遣兩艘戰艦,若是他們做出什麼糊塗事,我們將用兩枚導彈或者新型机密兵器,連同他們的艦艇、船員和飛機送入海底。”  另據阿拉伯媒體27日報道稱,伊朗伊斯蘭革命衛隊的一位高級將領當天也忠告美國不要誤判伊朗人的意志、決心和才能,否則將永遠後悔。  與在核問題、軍事安排方面的強硬立場差别,近來,伊朗在外交層面大顯柔軟身段。繼伊拉克之後,海灣國傢成瞭伊朗重點外交公關的目標。為瞭向這些周邊國傢伸出宁静“橄欖枝”,伊朗副外長阿巴斯·阿拉基奇26日前往阿曼、科威特和卡塔爾進行訪問,遊說上述國傢配合應對當前当地區面臨的戰爭風險與宁静威脅,並提議簽署《互不侵略條約》,以減輕海灣國傢對伊朗的宁静疑慮。  伊拉克和日本有意出头當調停人  盡管美伊的緊張對峙仍在持續,並有進一步升級的可能,但伊拉克與日本已表態有意出头充當美伊調停人。  伊拉克議會議長穆罕默德·哈勒佈西25日表现,雖然伊拉克暫時未收到正式请求,但已準備好出头調停美國和伊朗間的危機。美國和伊朗都是伊拉克的關鍵盟友,伊拉克總理阿卜杜勒-邁赫迪21日已宣佈將派遣政府代表團前往華盛頓和德黑蘭,以尋求緩解美伊間的緊張關系。  同樣有意出头充當 “和事佬”的還有日本宰衡安倍晉三。5月27日,特朗普在日本談及這一問題時表现,若是安倍作為美國和伊朗之間的調停人,應是一個不錯的選擇。  24日,日本廣播協會(NHK)曾報道說,安倍晉三計劃最快在6月中旬訪問伊朗,並與伊朗總統魯哈尼會面,以緩和美國與伊朗的關系。伊朗與日本在能源領域有著亲密的互助,本月16日,伊朗外長紮裡夫曾突然訪日,並與安倍晉三以及日本外相河野太郎等人會談。外界猜測,伊朗方面或也屬意安倍充當美伊調停人。  本報北京5月28日電  中國青年報·中青在線記者 陳小茹 來源:中國青年報

王子的约会汪东城 資料圖 圖文無關。趙春亮 攝  中新網5月28日電 據教导部網站新闻,克日,湖北省咸寧市一名3歲女童被遺忘在校車內身亡,令人十分痛心,教訓十分慘痛。為防止此類事故再次發生,校車宁静治理部際聯席會議辦公室特發佈2019年第3號預警,提示學校、校車運營單位以及師生傢長落實宁静乘車責任,切實保障中小學生和幼兒高低學乘坐校車的人身宁静。  一是壓實責任,进步意識。校車所屬單位要依照“誰主管、誰負責,誰照管、誰負責”的原則,切實壓實宁静責任,通過視頻宣傳、模擬演練、宁静培訓等方法进步隨車照管人員和校車司機的夏日乘車宁静防备意識。  二是責任到人,仔細檢查。隨車照管人員要時刻繃緊宁静這根弦,時刻謹記要在高低車清點人數,堅決不讓學生單獨遺留在校車內,確保每一名????????學生宁静上學,平安到傢。  三是盡職盡責,規范操作。校車司機要盡量將校車停在陰涼處,校車運行前做到提前開窗通風,校車運行中采用须要的降溫办法,運行結束要反復核查學生是否都宁静下車。  四是加強監護,反復叮囑。學生傢長要加強學生夏日乘車宁静教导,叮囑學生當有身體不適或其他問題時,應馬上向隨車照管人員報告,以便获得及時處理和救治。 中新網5月28日電 據澳洲網報道,當地時間5月28日,澳大利亞總理莫裡森在堪培拉召開選舉後的首次黨派會議,慶祝聯盟黨連續第??????三次組建政府,並向議員承諾將“謙虛理政,有同理心”。  據報道,莫裡森在議會大廈向28名新任自由黨和國傢黨議員表现歡迎,並堅稱:“我的團隊坚持永不滿足、实行承諾和團結一致,在聯盟黨的第三個任期內專註通俗澳人的寻求。”資料圖:澳大利亞總理斯科特·莫裡森。  盡管莫裡森在會議現場並沒有討論具體的政策,但他承諾,在未來3年內將把每一件小事做好,要保證澳大利亞經濟的發展。  同時,莫裡森也呼籲搭档繼續向工黨擁有的席位發起進擊,並指出自1943年以來,聯盟黨重回組建多數黨政府的途径。莫裡森提示所有內閣成員說:“在政府內有大批人才,他們會給前座議員(反對黨成員)一直帶來壓力。”  莫裡森也告訴他的後座議員(聯盟黨成員),他的辦公室將向他們開放,盼望部長們也能云云。他說:“辦公區域應該是整個政府成員能夠凑集的处所,因為靠近領導層才干夠讓大傢解決問題,清楚每個選區選民真正的想法,並和他們坚持聯系,為他們供给须要的服務。”  據瞭解,新內閣成員定於本月29日宣誓就職,之後內閣將舉行首次會議。

公主保镖殴打工人 中新網上海5月29日電(記者 李姝徵)中國大陸首個省級涉性损害違法犯法人員從業限制制度29日在滬树立。  上海市政法委、市檢察院、市高法、市公安局、市司法局等16傢單位當日聯合發佈《關於树立涉性损害違法犯法人員從業限制制度的意見》(下稱“《意見》”),明確加強對與未成年人亲密接觸行業從業人員的治理。  《意見》共12條,從適用范圍、入職審查、從業限制、執行機制、監督治理等八個方面作出規定,健全完美與未成年人亲密接觸行業從業人員的招錄和治理機制,加強對性损害未成年人犯法的源頭預防。  上海市檢察院第九檢察部主任吳燕表现,檢察機關剖析發現,性损害未成年人犯法再犯可能性高,而且应用職業方便實施的犯法隱蔽性更強,再犯預防的须要性很是突出。當日出臺的《意見》將對未成年人負有監護、教导、訓練、救助、看護、醫療等特别職責的企事業單位、社會組織等納入治理范疇,包含幼兒園、中小學校等教导機構,3歲以下幼兒托育機構,兒童福利機構,對象為未成年人的培訓機構、醫療機構、文化體育場所等等。  除瞭對教師、醫生、教練、保育員等直接對未成年人負有特别職責的事情人員進行審查外,《意見》還將保安、門衛、駕駛員等不具有特别職責,但具有亲密接觸未成年人條件的其他事情人員納入適用對象???????????。同時,與未成年人亲密接觸行業用人單位招募的志願者在入職前也需進行審查。  上述領域的從業人員若是因實施強奸、猥褻兒童等性损害犯法行為,被追究刑事責任,或因實施猥褻,引誘、容留、介紹賣淫等違法行為而被行政處罰將不被錄用。  為提示求職者註意與未成人亲密接觸行業的特别職責和從業请求,《意見》設置瞭強制報告制度,即與未成年人亲密接觸行業用人單位在招錄事情人員時,應當请求包含外國籍人員在內的應聘人員如實報告本人是否存在性损害等違法犯法記錄。  《意見》明確瞭用人單位在招錄員工過程中的審查和篩選義務。用人單位應當對擬錄用人員是否存在性损害違法犯法記錄的情況進行審查,並可以向公安機關進行核實。若是發現擬錄用人員存在性损害違法犯法記錄的,則不予錄用。對於本單位的在職員工,也將逐步進行核查和處理。  《意見》同時規定,用人單位應當對獲知的他人違法犯法記錄承擔保密義務,以便維護求職人員的隱私權。  為確保制度落實到位,《意見》树立瞭執行監督機制。與未成年人亲密接觸行業的主管部門、行政監管部門,依職權對用人單位落實從業限制制度的情況進行指導、督促,對於拒不落實或弄虛作假的單位和個人,依法予以行政,甚至刑事處罰。  檢察機關依法對《意見》的執行情況進行执法監督,可以通過制發《檢察建議書》等情势,對相關單位、部門提出督促落實的意見和建議。(完) 兒童劇不是“小兒科”  有一次,我們去廣東茂名開展公益演出。那部戲名字叫《特别作業》,一個序幕,四場戲,一個尾聲。第四場戲結束後,孩子們誤以為演出全体結束,紛紛離場,等到演員出場謝幕時,劇場裡幾乎沒孩子瞭。陪孩子們看戲的市長很是尷尬:“我們的孩子們,沒怎麼看過兒童劇,既不知道戲到什麼時候才是真正結束,也不理解觀劇禮儀,沒等演員謝幕就退場瞭,實在是负疚。”  那次演出對我觸動很大。其實應該报歉的是我們這些兒童戲劇事情者:我們面向最基層的兒童戲劇演出太少。現在全國14歲以下的兒童超過2億,而全國國有兒童文藝院團不過20多傢。據我所知,這些院團的演出多数處於滿負荷狀態,每個院團每年演出超過300場,中國兒藝一年的演出更是達600多場。即便云云,相對於廣大兒童的需求,我們的兒童劇供給仍然不足。因此,現在不少話劇院團、民營文藝團體,紛紛参加到兒童劇創作中來。  越是給孩子的東西越要高質量,奶粉、玩具云云,兒童劇也應云云。一部好的兒童劇可能會影響孩子的一生。幾年前,我們劇院重新創排老舍先生的《寶船》,首演後一位觀眾在留言中說:相???????????比現在的搞笑劇、畸形小品、暴力無聊傾向的動畫片,優秀的兒童劇能讓小朋侪脫離许多現實生涯中的不完善,在心底留存一塊清亮的樂園。可謂一語中的!  然而,一段時間裡,兒童劇創作領域,卻存在著不專業的問題。一些人甚至把兒童劇當作“小兒科”,覺得兒童劇不過是逗孩子玩,沒啥藝術含量。在這樣一種头脑指引之下,很難創作出好作品,甚至會出現導向錯誤、倒霉於孩子成長的劣質作品。  我們都知道,在醫生行當,兒科醫生的標準很高,不僅要控制各種專業知識,還要有愛心,有耐烦,懂孩子。兒童劇創作亦然。要讓作品最大水平貼近孩子們的生涯,不斷晋升兒童劇的質量,就應在專業化高低工夫。在這方面,專業的兒童文藝院團應發揮树模引領作用。  好比,現在藝術院校並無專門的兒童劇演出專業,可兒童劇演出對演員的身高、聲音、容貌等都有特别请求。為此,中國兒藝與中央戲劇學院互助開設兒童劇演出專業,聯合培養瞭一大量專業的兒童劇演員。在平時的創作中,除瞭到孩子中間采風,我們還經常請學校的老師為我們的主創講課,不僅講兒童的行為心理,還講怎样跟孩子相處。正是因為尽力走近孩子、瞭解孩子,這些年我們才干夠創作出《特别作業》《山羊不吃天堂草》《時間森林》《心願》等深受孩子們喜愛的現實題材作品。  實踐中,一些創作者覺得自己的作品挺好,可孩子們並不買賬,甚至“覺得作品稚子”。之以是出現這種尷尬,是因為社會在快速變化,孩子們也在變化,而一些創作卻沒跟得上孩子們成長的程序。把孩子吸引進劇場,我們的經驗是,始終恪守“一切為瞭孩子”的主旨。好比,對作品進行嚴格的“年齡分級”,哪些作品適合哪個年齡段的孩子觀看,從創作之初,就要進行前端把控。有瞭“年齡分級”,創作才干有針對性。近年來,中國兒藝創作上演瞭160餘部題材涉及古今中外的優秀兒童戲劇作品,既有傳統文化題材的《三個僧人》《西遊記》《嶽雲》《寶船》《東海人魚》《馬蘭花》《成語魔方》系列,也有移植引進外國經典作品的《小飛俠》《小公主》《白雪公主》《李爾王》,這就讓差别年齡段的孩子都能“有戲可看”。  近幾年兒童劇演出市場逐漸趨熱,一些人由此看到“商機”,開始投資兒童劇。有更多人參與兒童劇創作本是好事,但其中一些急躁現象值得警戒,好比,沒有劇本,讓演員穿上人偶服裝上臺蹦跳兩下,就開張賣票。雖然兒童劇可以進行市場化運作,但搞兒童劇絕對不能唯利是圖。   (作者:尹曉東,系中國兒童藝術劇院院長,本報記者韓業庭采訪收拾)

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